SEAK LUMiCHARGER RS485 è una stazione di ricarica AC monofase o trifase per veicoli elettrici con interfaccia di comunicazione RS-485. TapHome comunica con la stazione tramite Modbus RTU e legge lo stato della sessione di ricarica con i messaggi di stato, avviso ed errore decodificati, imposta la corrente di ricarica massima e mostra la corrente misurata sulle fasi L1, L2 e L3. Le azioni di servizio arrestano la ricarica, terminano la sessione di ricarica, disabilitano la stazione e sbloccano il connettore. Anche il modello a colonnina LUMiCHARGER S2S elenca RS-485 tra le sue interfacce di comunicazione.
Il template è scritto per la modalità stand-alone della stazione (registro 0x0300 = 1): la ricarica parte automaticamente dopo il collegamento del veicolo, con la corrente impostata come corrente di ricarica massima. È pensato per il firmware X101.10.15.0; lo stato decodificato richiede almeno il firmware X101.10.07.0 (vedi Configurazione).
Collegamento hardware
La stazione di ricarica funziona con tensione di rete. L’installazione può essere eseguita solo da persone qualificate in elettrotecnica, nel rispetto delle norme e dei regolamenti del paese. Prima di qualsiasi intervento, spegni l’interruttore generale della stazione di ricarica e verifica che i cavi non siano in tensione.
Le istruzioni del produttore per LUMiCHARGER S2S indicano per il collegamento di alimentazione i seguenti punti:
- La stazione si collega con un cavo 3F + N + PE.
- La stazione integra un interruttore differenziale RCD-A-EV, quindi non è necessario installarne uno separato.
Bus RS-485
Collega la stazione a un bus RS-485 del TapHome Core e mantieni la stessa polarità A/B lungo tutto il bus. La descrizione Modbus del produttore non documenta la disposizione dei morsetti della porta RS-485; ricavala dalla documentazione di installazione della stazione o chiedila all’installatore.
Il bus RS-485 deve essere terminato a entrambe le estremità (tipicamente 120 Ω). La stazione ha una resistenza di terminazione integrata che si attiva tramite il registro 0x0326 (0 = disattivata, 1 = attivata); attivala quando la stazione è l’ultimo dispositivo sul bus.
Configurazione
Parametri di comunicazione
Il template prevede 9600 Bd, 8 bit di dati, nessuna parità, 1 bit di stop e indirizzo Modbus (Slave ID) 1; lo Slave ID è un parametro di importazione e può essere modificato quando aggiungi il template. La descrizione Modbus del produttore non indica le impostazioni di fabbrica della porta RS-485.
Le impostazioni seriali della stazione si modificano tramite questi holding register:
| Registro | Impostazione | Valori | Valore per il template |
|---|---|---|---|
| 0x0307 | Indirizzo del dispositivo | 1–247 | lo Slave ID inserito in TapHome |
| 0x0326 | Resistenza di terminazione | 0 = disattivata, 1 = attivata | in base al bus |
| 0x0327 | Baud rate | 0 = 1200, 1 = 1800, 2 = 2400, 3 = 4800, 4 = 9600, 5 = 115200, 6 = 250000 | 4 (9600) |
| 0x0328 | Parità | 0 = nessuna, 1 = pari, 2 = dispari | 0 |
| 0x0329 | Bit di stop | 0 = uno, 1 = due | 0 |
Un nuovo indirizzo in 0x0307 diventa effettivo solo dopo un riavvio dell’alimentazione della stazione. I registri si scrivono con la funzione Modbus 0x06 (i registri 0x0326–0x0329 anche con 0x10).
Il template non scrive questi registri. Per modificarli, le impostazioni attuali devono già corrispondere a quelle dello strumento Modbus usato per la modifica. La documentazione del produttore non descrive come raggiungere la stazione quando le sue impostazioni attuali sono sconosciute: se non conosci l’indirizzo, il baud rate e la parità attuali, verificali con SEAK o con l’azienda che ha eseguito l’installazione.
Modalità di ricarica
La stazione può funzionare in tre modalità di ricarica, selezionate nel registro 0x0300:
| Valore | Modalità | Comportamento |
|---|---|---|
| 0 | Modalità controller | Dopo il collegamento del veicolo, il controller deve consentire la ricarica |
| 1 | Modalità stand-alone | La ricarica parte dopo il collegamento del veicolo |
| 2 | Modalità controller con autorizzazione | L’utente deve prima autorizzarsi, poi il controller consente la ricarica |
Il template è realizzato per la modalità 1. Non legge né scrive il registro 0x0300, quindi la modalità va impostata in anticipo sulla stazione (con uno strumento Modbus o dall’installatore). In modalità stand-alone il registro 0x0301 (corrente di ricarica effettivamente consentita) è disabilitato e il veicolo si ricarica con il limite di corrente massima complessivo 0x0320. Le modalità 0 e 2, l’autorizzazione RFID e i comandi del controller di queste modalità non sono gestiti dal template.
Le istruzioni di LUMiCHARGER S2S descrivono l’avvio della ricarica dopo l’autenticazione RFID o tramite accesso da un’app sul telefono. Si tratta del flusso con autorizzazione, non della modalità stand-alone; prima di usare questo template verifica in quale modalità è impostata la stazione.
Firmware
La decodifica dello stato usa il nuovo byte di stato introdotto con il firmware X101.10.07.0 (bit 7 sessione di ricarica attiva, bit 6 capacità di corrente superata, bit 5 veicolo collegato, bit 4–0 codice di stato). Con firmware precedenti questi flag non esistono, quindi l’interruttore della sessione di ricarica e i messaggi di veicolo collegato e capacità superata non funzionano. La versione firmware della stazione è mostrata nell’attributo di servizio del modulo (vedi sotto).
Aggiunta della stazione in TapHome
Aggiungi il template sul bus RS-485 del TapHome Core impostato a 9600 Bd, 8N1, e inserisci l’indirizzo Modbus della stazione come Slave ID.
Funzionalità del dispositivo
Stato di ricarica
Lo stato di ricarica (Stav LUMiCHARGER) legge il registro di stato 0x0406 ogni 5 secondi. L’interruttore è acceso (Nabíja) mentre è attivo il bit 7, sessione di ricarica attiva, e spento (Nenabíja) negli altri casi. Il bit 7 indica l’intera sessione di ricarica, non solo il tempo in cui scorre corrente, quindi l’interruttore può rimanere acceso anche dopo che il veicolo ha terminato la ricarica; se la corrente scorre lo indicano il messaggio di stato Nabíjanie prebieha (stato 3) e le correnti di fase. Il template non definisce alcuna azione di scrittura per questo interruttore: la ricarica si controlla con le azioni di servizio descritte sotto.
Il codice di stato (bit 4–0) e i due flag sono mostrati sul dispositivo come messaggi:
| Codice di stato | Stato secondo il produttore | Messaggio in TapHome | Tipo |
|---|---|---|---|
| 0 | Nessun veicolo collegato | Žiadne vozidlo | Informazione |
| 1 | Autorizzazione in corso | Prebieha autorizácia | Informazione |
| 2 | Pronta per la ricarica | Pripravený na nabíjanie | Informazione |
| 3 | In ricarica | Nabíjanie prebieha | Informazione |
| 4 | Ricarica disabilitata | Nabíjanie zakázané | Avviso |
| 5 | Errore – sovracorrente | CHYBA: Prúdové preťaženie | Errore |
| 6 | Allarme – rilevata corrente di dispersione (temporanea) | VAROVANIE: Únikový prúd (dočasne) | Avviso |
| 7 | Errore – rilevata corrente di dispersione (permanente) | CHYBA: Únikový prúd (trvalá porucha) | Errore |
| 8 | Errore – guasto all’alimentazione RFID | CHYBA: Zlyhanie napájania RFID | Errore |
| 9 | Errore – involucro RFID manomesso | CHYBA: Skrinka RFID porušená | Errore |
| 10 | Errore – autorizzazione RFID non riuscita | CHYBA: Autorizácia RFID zlyhala | Errore |
| 11 | Veicolo collegato, richiesta autorizzazione dal controller | Vozidlo čaká na povolenie | Informazione |
| 12 | Ricarica terminata | Nabíjanie ukončené | Informazione |
| 13 | Utente disconnesso | Používateľ odhlásený | Informazione |
| 15 | Errore – cortocircuito sul conduttore CP | CHYBA: Skrat na vodiči CP | Errore |
| 16 | Ricarica interrotta | Nabíjanie prerušené | Avviso |
| 17 | Chiusura della ricarica | Ukončovanie relácie | Avviso |
| 18 | Errore – autorizzazione RFID rifiutata | CHYBA: RFID autorizácia odmietnutá | Errore |
| bit 5 | Veicolo collegato | Vozidlo pripojené | Informazione |
| bit 6 | Capacità di corrente superata | Kapacita siete prekročená | Avviso |
Lo stato 14 (capacità di corrente superata) non è più usato dal firmware X101.10.07 in poi; lo ha sostituito il bit 6.
Il dispositivo dello stato di ricarica ha un attributo di servizio, il registro di stato grezzo (Hrubý stavový register (hex)). Nonostante il nome, il valore è mostrato come numero decimale: per esempio 163 corrisponde a 0xA3, cioè bit 7 (sessione attiva) + bit 5 (veicolo collegato) + stato 3 (in ricarica).
Azioni di servizio
Il dispositivo dello stato di ricarica offre quattro azioni di servizio:
| Azione | Registro | Cosa fa |
|---|---|---|
Arresta la ricarica (Zastaviť nabíjanie) | 0x0305 | Arresta la ricarica in corso |
Termina la sessione di ricarica (Ukončiť nabíjaciu reláciu) | 0x030A | Termina la sessione e prepara la stazione per una nuova; un nuovo veicolo non può ricaricarsi finché la vecchia sessione non è terminata. Possibile solo negli stati Chiusura della ricarica, Ricarica interrotta e Ricarica terminata. Disponibile dal firmware X101.10.07.0 |
Disabilita la stazione (Zakázať nabíjačku) | 0x0302 | Disabilita la stazione, quindi nessun veicolo può ricaricarsi |
Sblocca il connettore (Odblokovať konektor) | 0x0306 | Sblocca il connettore (presa) da remoto quando lo sblocco automatico non è riuscito |
Dopo Disabilita la stazione, la stazione si riabilita solo scrivendo la modalità di ricarica nel registro 0x0300 (valore 1 per la modalità stand-alone). Il template non ha un’azione per questo, quindi per riabilitarla serve uno strumento Modbus o l’installatore.
Corrente di ricarica massima
La corrente di ricarica massima (Maximálny prúd nabíjania) legge e scrive il registro 0x0320 (limite di corrente massima complessivo) in ampere, nell’intervallo 6–80 A. In modalità stand-alone questo valore è anche la corrente con cui si ricarica il veicolo. Il produttore indica che il valore dipende dall’interruttore magnetotermico a monte della stazione: non impostarlo oltre quanto previsto per il circuito di alimentazione e per la stazione.
Correnti di fase
La corrente sulle fasi L1, L2 e L3 (Prúd L1, Prúd L2, Prúd L3) mostra la corrente effettivamente misurata su ciascuna fase in ampere con una risoluzione di 0,1 A (0–80 A). Ogni valore è composto da un registro della parte intera e da un registro della parte decimale (0x0407/0x0408, 0x0409/0x040A, 0x040B/0x040C). La stazione misura la corrente solo durante la ricarica.
Attributi di servizio del modulo
Il modulo mostra questi attributi di servizio:
- Versione firmware (
Verzia firmvéru): registri 0x0400–0x0403 (versione principale, versione secondaria, sottoversione, configurazione) uniti da punti. - Tempo di funzionamento (
Čas behu [s]): il contatore a 32 bit del tempo di funzionamento nei registri 0x0404–0x0405, in secondi dall’accensione della stazione. - Tessera RFID, byte 1–4 (
RFID karta (bajty 1–4)): registri 0x0416–0x0419, l’RFID di un utente in attesa di autorizzazione. - Tessera RFID, byte 5–8 (
RFID karta (bajty 5–8)): registri 0x041A–0x041D, disponibile dal firmware X101.10.15.0.
In modalità stand-alone non avviene alcuna autorizzazione RFID, quindi gli attributi RFID lì non servono.
Risoluzione dei problemi
Nessuna comunicazione
- Verifica che baud rate, parità, bit di stop e Slave ID impostati sul bus TapHome corrispondano a quelli della stazione (registri 0x0307 e 0x0327–0x0329). Dopo aver modificato l’indirizzo in 0x0307, riavvia l’alimentazione della stazione.
- Verifica la polarità A/B della coppia RS-485 e la terminazione a entrambe le estremità del bus (registro 0x0326 sulla stazione).
- Se le impostazioni attuali della stazione sono sconosciute, verificale con SEAK o con l’azienda che ha eseguito l’installazione.
- Il produttore mette a disposizione l’holding register 0x0064 per cercare i dispositivi SEAK sul bus: il byte alto è il tipo di dispositivo (0xFF = LUMiCHARGER RS485), il byte basso lo stato del dispositivo (0x01 = OK, 0x07 = altro errore).
La ricarica non parte dopo il collegamento del veicolo
- Verifica che il registro 0x0300 sia 1 (modalità stand-alone). I messaggi
Vozidlo čaká na povolenie(stato 11) oPrebieha autorizácia(stato 1) indicano che la stazione attende un controller o l’autorizzazione RFID. Nabíjanie zakázané(stato 4) compare dopo l’azione Disabilita la stazione; la stazione si riabilita scrivendo la modalità di ricarica in 0x0300.Ukončovanie relácie(stato 17) significa che il veicolo precedente è stato scollegato ma la sua sessione è ancora aperta: esegui Termina la sessione di ricarica (firmware X101.10.07.0 o successivo).
Stati di errore e di allarme
CHYBA: Prúdové preťaženie(stato 5): la corrente misurata è stata superiore a quella consentita. Secondo il produttore, la stazione esce da questo stato scrivendo la modalità di ricarica in 0x0300.VAROVANIE: Únikový prúd (dočasne)(stato 6): è stata rilevata una corrente di dispersione. In modalità stand-alone la stazione prova a riattivare la ricarica 3 volte a intervalli di 1 minuto e un’altra volta dopo 10 minuti. Se non riesce, passa allo stato permanenteCHYBA: Únikový prúd (trvalá porucha)(stato 7).- Non usare la stazione di ricarica mentre segnala un errore; le riparazioni spettano a SEAK o al rivenditore.
Le correnti di fase mostrano zero
La stazione misura la corrente solo durante la ricarica. Al di fuori dello stato 3 (Nabíjanie prebieha) le correnti di fase non mostrano alcuna corrente di carico.
Il veicolo si ricarica con meno della corrente di ricarica massima
Se il controllo della capacità del cavo (registro 0x0325) è attivo, la stazione limita la corrente di ricarica alla capacità del cavo collegato.
