Il Delta AC MAX Basic è un wallbox AC Mode 3 per la ricarica di veicoli elettrici, disponibile nelle varianti 7 kW (monofase), 11 kW e 22 kW (trifase). Comunica con TapHome tramite Modbus RTU su RS-485, esponendo i registri di stato del caricatore e dell’EVSE, la misurazione in tempo reale di potenza ed energia e due registri di controllo scrivibili per il limite di potenza di carica e la sospensione/ripresa della carica.
L’AC MAX Basic supporta un singolo connettore EVSE. I registri EVSE utilizzano un indirizzamento basato su offset (EVSE 1 = registro base + 1000).
Collegamento hardware
Cablaggio RS-485
Il terminale RS-485 si trova sulla scheda di controllo all’interno del wallbox. Rimuovere il coperchio anteriore e centrale (Torx T20) per accedere alla scheda.
Collegare due cavi da TapHome al terminale RS-485:
- Pin 4 (RS485 D+) –> A+/D+ su TapHome
- Pin 5 (RS485 D-) –> B-/D- su TapHome
Il Delta AC MAX Basic non dispone di un pin GND dedicato sul terminale RS-485. Se la comunicazione è instabile, verificare che entrambi i dispositivi condividano un riferimento di massa comune attraverso il conduttore PE di rete.
Configurazione
Impostazioni DIP switch
Sei DIP switch sulla scheda di controllo configurano il comportamento del caricatore. I DIP switch sono accessibili dopo aver rimosso il coperchio anteriore e centrale.
| DIP Pin | Funzione | OFF (predefinito) | ON |
|---|---|---|---|
| 1 | Protezione squilibrio di fase | Disabilitata | Abilitata (limite a 15 A) |
| 2 | Modalità di autorizzazione | Interruttore a chiave | Bluetooth (AC MAX App) |
| 3 | Sistema di messa a terra | TT/TN | IT |
| 4-6 | Corrente massima | Vedi tabella sotto | Vedi tabella sotto |
Impostazioni corrente massima (Pin 4/5/6):
| Pin 4 | Pin 5 | Pin 6 | Corrente max. |
|---|---|---|---|
| OFF | OFF | OFF | 6 A (predefinito) |
| OFF | OFF | ON | 16 A |
| ON | OFF | OFF | 8 A |
| ON | OFF | ON | 20 A* |
| OFF | ON | OFF | 10 A |
| OFF | ON | ON | 24 A* |
| ON | ON | OFF | 12 A |
| ON | ON | ON | 32 A* |
* Per i modelli da 16 A, le impostazioni superiori a 16 A tornano al valore predefinito di 6 A.
Impostare i DIP switch della corrente massima prima della messa in servizio. Alcuni veicoli non avviano la sessione di carica a 6 A (valore predefinito).
Parametri di comunicazione Modbus
Le impostazioni RS-485 predefinite sono:
- Baud rate: 19200
- Bit di dati: 8
- Parità: nessuna
- Bit di stop: 1
- Slave ID: 1 (configurabile tramite AC MAX App)
Lo slave ID Modbus e il baud rate possono essere modificati tramite Bluetooth utilizzando l’app Delta AC MAX (password: 0000). I baud rate disponibili sono 9600, 19200 e 38400.
Il documento della tabella registri Modbus menziona 115200 baud per i caricatori RTU, ma il manuale di installazione specifica 19200 come valore predefinito. Il valore predefinito effettivo dell’AC MAX Basic è 19200. Se la comunicazione non funziona, verificare l’impostazione del baud rate nell’AC MAX App.
Funzionalità del dispositivo
Stato del caricatore e dell’EVSE
Il template fornisce tre indicatori di stato:
- Charger State — stato generale del caricatore letto dal registro A:100: Not ready (0), Operational (1) o Faulted (2)
- EVSE Condition — stato EVSE basato su OCPP letto dal registro A:1000 con 10 stati: Unavailable, Available, Occupied, Preparing, Charging, Finishing, Suspended EV, Suspended EVSE, Not ready, Faulted
- Charge State — stato del processo di carica letto dal registro A:1001 con stati da “not started” a “charging” fino a “completed” o “error”
Misurazione di potenza ed energia
Misurazioni elettriche in tempo reale dall’EVSE:
- Charging Power — potenza di carica istantanea in watt (A:1005)
- Output Voltage — tensione di carica in volt (A:1003, scalato /10)
- Output Current — corrente di carica in ampere (A:1007, scalato /100)
- Charged Energy — energia trasferita all’EV durante la sessione corrente in Wh (A:1019)
- Total Power Consumption — consumo totale alla connessione di rete in watt (A:1047)
- Charging Time — durata della sessione di carica corrente in minuti (A:1017, convertito da secondi /60)
Controllo della carica
Due registri holding scrivibili consentono la gestione attiva della carica:
- Charging Power Limit (H:1600) — imposta la potenza di carica massima in watt. Scrivere
0xFFFFFFFFrimuove il limite (visualizzato come valore vuoto). Questo registro consente l’integrazione con sistemi di gestione energetica domestica per regolare dinamicamente la potenza di carica in base alla capacità disponibile. - Suspend Charging (H:1602) — sospende (1) o riprende (0) la sessione di carica senza scollegare il veicolo. Il cavo di carica rimane bloccato durante la sospensione.
Funzionalità aggiuntive
L’AC MAX espone anche registri per il consumo di rete per fase (L1, L2, L3), corrente EVSE per fase, corrente totale EVSE e stato del connettore IEC 62196. I registri di timeout comunicazione (H:201-203) consentono di configurare un livello di potenza di riserva se il comando Charging Power Limit non viene ricevuto entro un intervallo specificato. Questi possono essere aggiunti in un futuro aggiornamento del template.
La funzione di timeout comunicazione (registri H:201-203) serve alla sicurezza: se TapHome perde la comunicazione con il caricatore, viene applicato automaticamente un livello di potenza di riserva preconfigurato. Può essere configurato direttamente tramite scritture Modbus su H:201 (abilitazione), H:202 (timeout in secondi, 0-600) e H:203 (potenza di riserva in watt).
Risoluzione dei problemi
Nessuna comunicazione Modbus
- Verificare il cablaggio RS-485: Pin 4 = D+, Pin 5 = D-
- Confermare che il baud rate è 19200 sia in TapHome che nel caricatore (verificare tramite AC MAX App, password:
0000) - Verificare che lo Slave ID corrisponda tra TapHome e il caricatore
- Controllare che il caricatore sia alimentato e l’indicatore LED mostri blu (standby) o un altro stato attivo — nero significa spento
Il Charging Power Limit non ha effetto
Segnalazioni dalla comunità indicano che la scrittura nel registro Charging Power Limit (H:1600) potrebbe non produrre un effetto osservabile su alcune versioni firmware. Assicurarsi che il firmware del caricatore sia aggiornato. L’AC MAX App può essere utilizzata per aggiornare il firmware tramite Bluetooth.
Riferimento indicatore LED
| Colore LED | Stato |
|---|---|
| Nero | Spento |
| Blu (fisso) | Standby, nessun veicolo collegato |
| Giallo | Pronto alla carica, veicolo collegato |
| Blu (lampeggio lento) | Carica in corso |
| Verde | Carica completata |
| Rosso (lampeggio lento) | Guasto — vedi codici guasto |
| Rosso (fisso) | Autotest fallito o malfunzionamento generale |
Codici guasto (lampeggi rossi):
| Lampeggi | Guasto | Azione |
|---|---|---|
| 1 | Sovra/sotto tensione | Recupero automatico; riavviare l’EVSE se persistente |
| 2 | RCD scattato | Spegnere il caricatore, controllare l’isolamento del cavo |
| 3 | Guasto di messa a terra | Controllare la connessione PE, firmware >= 5.1 |
| 4 | Sovracorrente | Scollegare e ricollegare il connettore del veicolo |
| 5 | Sovratemperatura | Attendere il raffreddamento |
| 6 | Ingresso cablato erroneamente | Invertire fase (L) e neutro (N) |
| 7 | Errore control pilot / blocco connettore | Scollegare e ricollegare; contattare l’assistenza se persistente |
