
Die Delta AC MAX Basic ist eine Mode-3-AC-Wallbox zum Laden von Elektrofahrzeugen, erhältlich in den Varianten 7 kW (einphasig), 11 kW und 22 kW (dreiphasig). Sie kommuniziert mit TapHome über Modbus RTU auf RS-485 und stellt Statusregister der Ladestation und EVSE, Echtzeit-Leistungs- und Energiemessung sowie zwei beschreibbare Steuerungsregister für die Ladeleistungsbegrenzung und das Pausieren/Fortsetzen des Ladevorgangs bereit.
Die AC MAX Basic unterstützt einen einzelnen EVSE-Anschluss. EVSE-Register verwenden eine Offset-basierte Adressierung (EVSE 1 = Basisregister + 1000).
Hardwareanschluss
RS-485-Verkabelung
Die RS-485-Klemme befindet sich auf der Steuerungsplatine im Inneren der Wallbox. Entfernen Sie die vordere und mittlere Abdeckung (Torx T20), um auf die Platine zuzugreifen.

Verbinden Sie zwei Leitungen von TapHome mit der RS-485-Klemme:
- Pin 4 (RS485 D+) –> A+/D+ an TapHome
- Pin 5 (RS485 D-) –> B-/D- an TapHome
Die Delta AC MAX Basic hat keinen dedizierten GND-Pin an der RS-485-Klemme. Bei instabiler Kommunikation stellen Sie sicher, dass beide Geräte eine gemeinsame Massereferenz über den PE-Schutzleiter teilen.
Konfiguration
DIP-Schalter-Einstellungen
Sechs DIP-Schalter auf der Steuerungsplatine konfigurieren das Verhalten der Ladestation. Die DIP-Schalter sind nach Entfernen der vorderen und mittleren Abdeckung zugänglich.
| DIP-Pin | Funktion | OFF (Standard) | ON |
|---|---|---|---|
| 1 | Phasen-Unsymmetrieschutz | Deaktiviert | Aktiviert (Begrenzung auf 15 A) |
| 2 | Autorisierungsmodus | Schlüsselschalter | Bluetooth (AC MAX App) |
| 3 | Erdungssystem | TT/TN | IT |
| 4-6 | Maximaler Strom | Siehe Tabelle unten | Siehe Tabelle unten |
Einstellungen für maximalen Strom (Pins 4/5/6):
| Pin 4 | Pin 5 | Pin 6 | Max. Strom |
|---|---|---|---|
| OFF | OFF | OFF | 6 A (Standard) |
| OFF | OFF | ON | 16 A |
| ON | OFF | OFF | 8 A |
| ON | OFF | ON | 20 A* |
| OFF | ON | OFF | 10 A |
| OFF | ON | ON | 24 A* |
| ON | ON | OFF | 12 A |
| ON | ON | ON | 32 A* |
* Bei 16-A-Modellen fallen Einstellungen über 16 A auf den Standardwert von 6 A zurück.
Stellen Sie die DIP-Schalter für den maximalen Strom vor der Inbetriebnahme ein. Einige Fahrzeuge starten den Ladevorgang bei 6 A (Standardwert) nicht.
Modbus-Kommunikationsparameter
Die Standard-RS-485-Einstellungen sind:
- Baudrate: 19200
- Datenbits: 8
- Parität: keine
- Stoppbits: 1
- Slave-ID: 1 (konfigurierbar über AC MAX App)
Die Modbus-Slave-ID und Baudrate können über Bluetooth mit der Delta AC MAX App geändert werden (Passwort: 0000). Verfügbare Baudraten sind 9600, 19200 und 38400.
Das Modbus-Registertabellendokument nennt 115200 Baud für RTU-Ladestationen, aber die Installationsanleitung gibt 19200 als Standard an. Der tatsächliche Standardwert der AC MAX Basic ist 19200. Bei Kommunikationsproblemen überprüfen Sie die Baudrate-Einstellung in der AC MAX App.
Gerätefunktionen
Ladestations- und EVSE-Status
Das Template bietet drei Statusanzeigen:
- Charger State — Gesamtzustand der Ladestation aus Register A:100: Not ready (0), Operational (1) oder Faulted (2)
- EVSE Condition — OCPP-basierter EVSE-Status aus Register A:1000 mit 10 Zuständen: Unavailable, Available, Occupied, Preparing, Charging, Finishing, Suspended EV, Suspended EVSE, Not ready, Faulted
- Charge State — Ladeprozessstatus aus Register A:1001 mit Zuständen von „not started" über „charging" bis „completed" oder „error"
Leistungs- und Energiemessung
Elektrische Echtzeitmessungen vom EVSE:
- Charging Power — momentane Ladeleistung in Watt (A:1005)
- Output Voltage — Ladespannung in Volt (A:1003, skaliert /10)
- Output Current — Ladestrom in Ampere (A:1007, skaliert /100)
- Charged Energy — an das EV übertragene Energie während der aktuellen Sitzung in Wh (A:1019)
- Total Power Consumption — Gesamtleistungsaufnahme am Netzanschluss in Watt (A:1047)
- Charging Time — Dauer der aktuellen Ladesitzung in Minuten (A:1017, von Sekunden umgerechnet /60)
Ladesteuerung
Zwei beschreibbare Holding-Register ermöglichen die aktive Ladeverwaltung:
- Charging Power Limit (H:1600) — setzt die maximale Ladeleistung in Watt. Das Schreiben von
0xFFFFFFFFentfernt die Begrenzung (wird als leerer Wert angezeigt). Dieses Register ermöglicht die Integration mit Heim-Energiemanagementsystemen zur dynamischen Anpassung der Ladeleistung basierend auf der verfügbaren Kapazität. - Suspend Charging (H:1602) — pausiert (1) oder setzt (0) den Ladevorgang fort, ohne das Fahrzeug zu trennen. Das Ladekabel bleibt während der Pause verriegelt.
Weitere Funktionen
Die AC MAX stellt außerdem Register für den Leistungsverbrauch pro Phase (L1, L2, L3), EVSE-Strom pro Phase, EVSE-Gesamtstrom und IEC 62196-Steckerzustand bereit. Kommunikations-Timeout-Register (H:201-203) ermöglichen die Konfiguration einer Sicherheits-Rückfallleistung, wenn kein Charging-Power-Limit-Befehl innerhalb eines festgelegten Intervalls empfangen wird. Diese können in einem zukünftigen Template-Update hinzugefügt werden.
Die Kommunikations-Timeout-Funktion (Register H:201-203) dient der Sicherheit: Wenn TapHome die Kommunikation mit der Ladestation verliert, wird automatisch eine vorkonfigurierte Rückfallleistung angewendet. Dies kann direkt über Modbus-Schreibzugriffe auf H:201 (Aktivierung), H:202 (Timeout in Sekunden, 0-600) und H:203 (Rückfallleistung in Watt) konfiguriert werden.
Fehlerbehebung
Keine Modbus-Kommunikation
- Überprüfen Sie die RS-485-Verkabelung: Pin 4 = D+, Pin 5 = D-
- Bestätigen Sie, dass die Baudrate in TapHome und der Ladestation auf 19200 eingestellt ist (über AC MAX App prüfen, Passwort:
0000) - Stellen Sie sicher, dass die Slave-ID zwischen TapHome und der Ladestation übereinstimmt
- Überprüfen Sie, dass die Ladestation mit Strom versorgt wird und der LED-Indikator blau leuchtet (Standby) oder einen anderen aktiven Status anzeigt — Schwarz bedeutet ausgeschaltet
Charging Power Limit zeigt keine Wirkung
Berichte aus der Community zeigen, dass das Schreiben in das Register Charging Power Limit (H:1600) bei einigen Firmware-Versionen möglicherweise keine sichtbare Wirkung hat. Stellen Sie sicher, dass die Firmware der Ladestation aktuell ist. Die AC MAX App kann für Firmware-Updates über Bluetooth verwendet werden.
LED-Indikator-Referenz
| LED-Farbe | Status |
|---|---|
| Schwarz | Ausgeschaltet |
| Blau (dauerhaft) | Standby, kein Fahrzeug angeschlossen |
| Gelb | Ladebereit, Fahrzeug angeschlossen |
| Blau (langsames Blinken) | Ladevorgang aktiv |
| Grün | Ladevorgang abgeschlossen |
| Rot (langsames Blinken) | Störung — siehe Fehlercodes |
| Rot (dauerhaft) | Selbsttest fehlgeschlagen oder allgemeine Störung |
Fehlercodes (rote Blinksignale):
| Blinksignale | Störung | Maßnahme |
|---|---|---|
| 1 | Über-/Unterspannung | Automatische Wiederherstellung; bei anhaltendem Problem EVSE neu starten |
| 2 | RCD ausgelöst | Ladestation ausschalten, Kabelisolierung prüfen |
| 3 | Erdungsfehler | PE-Verbindung prüfen, Firmware >= 5.1 |
| 4 | Überstrom | Fahrzeugstecker ab- und wieder anstecken |
| 5 | Übertemperatur | Abkühlung abwarten |
| 6 | Falsche Eingangsverdrahtung | Phase (L) und Neutralleiter (N) tauschen |
| 7 | Control-Pilot- / Steckerverriegelungsfehler | Ab- und wieder anstecken; bei anhaltendem Problem Support kontaktieren |
